V80,房车使用初体验

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V80,房车使用初体验

V80,房车使用初体验

提车兩周的时间行驶了2484公里,有高速有市区还有乡间小道,虽然路况丰富但也大都属于常规铺装路面,对于非铺装路面以及西藏新疆等高海拔地区还未体验过,仅从驾驶过的这两千多公里来聊下使用初体验

房车=车+房,这篇文章我就分别从底盘车和上装房这两个方面来分享下感受

在聊车之前先交代一下个人对于车辆驾驶的经历,2017年3月购买了人生中的第一辆汽车-本田CRV,这台CRV配备2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱,这几年一直陪我征战南北,绝大多数的时间都是我在开,到现在将近5年的时间里行驶了10万公里,下文分享的对于房车的驾驶感受有对比的地方主要就是跟这辆CRV做对比

房车是基于上汽大通V80PLUS底盘改装的,配备了2.0T涡轮增加发动机+6AMT手自一体变速箱,以下文章中出现V80都代表的这辆房车

起步慢,开CRV起步给一脚油门就能跑,中间没有什么缓冲时间,而V80踩下油门后能明显的感觉到动力有延迟,不是给油就走的感觉。低速换挡顿挫明显,AMT本身就是在手动挡的基础上加了个自动程序实现的,所以在换挡的时候能明显感觉到动力上有一点停顿,尤其是1-2档,后边速度起来了感觉不明显。颠簸,V80后悬架是钢板弹簧,所以遇到不太好的路会比较颠,过减速带感觉明显。噪音大,在车内能听到发动机的声音,同时风噪也比较大。溜车,这在上坡路段感受明显,如果你在坡道上停车再起步,可以稍微带点手刹,这样能解决溜车的问题

V80在2.0T发动机的加持下动力没什么问题,目前用下来足够,高速上跑起来120码也比较轻松,并且120码之后感觉车也很稳。V80与CRV整体驾驶感受,区别最大的就在刚起步以及低速1-2挡的时候,速度跑起来之后V80也是比较舒适的,开到现在综合油耗8.9L/100km,不过是高速多市区少,如果纯市区不太堵车的情况下应该在10个油左右,个人觉得这么大的车能有这个油耗很不错了

车比较大,坐姿也高,刚开就感觉是坐在轿车的车顶上在开车,需要有一个适应的过程,开的过程中也要注意限高,有些地方还有2.2米的限高,遇到了就要绕路,用导航的话可以将车型设置为其他,手动添加车辆高度,这样导航会自动避开限高杆。转弯时需要减速,这个减速幅度要比小车大很多,同样的弯道,小车或许减速到60就行,V80要减到40

刚上手V80顿挫明显、换挡不畅,为此还专门上网查了下这个车应该怎么开,学到了一个小技巧能:起步大油门,快速把发动机转速拉到两千转以上。因为V80是柴油车,要在两千转以上触发换挡,起步大油门能快速拉转速,转速上来之后换挡更平顺,这样起步慢与换挡顿挫问题就能有很大的改善。两周的驾驶之后已经慢慢习惯V80的驾驶方式,驾驶体验也越来越接近CRV,现在无论是开V80还是CRV都已经非常自然了

前边说了这车的很多缺点,但并不是说对这个车不满意,相反是比较满意的,甚至有点超过预期,毕竟车价在那放着,跟CRV对比本身都不合适,况且买这个车的主要目的也不是为了驾驶舒适,动力足、油耗低,品质稳定才是对这个底盘最大的期待,前两个已经得到了验证,至于品质只能等时间来检验了

说完了车部分,再来聊聊房,对于房内的设施上篇文章有过详细的介绍,可以看提车了,我的房车介绍这篇文章

麻雀虽小五脏俱全,车内的设施配置的还是相当齐全的,主要分睡眠、洗漱、做饭和休闲四大功能区,目前已经带娃在车上生活过,绝大部分的设施都有用到,整体跟预想的出入不大。目前已经在车上洗过澡、做过饭、睡过觉,这台车当过通勤代步的交通工具,也单纯的作过临时场所工作与娱乐

12月初开始休假,回老家陪陪父母,顺便把房车提了,房车厂离老家不远,提车之后先开回了老家,北方的一个小山村,冬天家里没有洗澡的条件,对于已经几天没有洗澡的我,提车之后第一件事就是车内洗个澡。车外5度左右,进入车内开暖风开热水,等车内升至20度开始洗澡,虽然不如澡堂洗的畅快,但能洗已经非常满足了,洗完之后仿佛获得新生

洗一次澡我大概用了30L的水,车上水箱100L,也就是我自己可以洗3次,男人洗澡比较简单加上冬天洗的也比较快,这个用水量仅做个参考,洗澡的过程除了感觉到空间稍小下水稍慢之外,其他都还好,水温比较稳定,柴暖也很给力,有一点需要注意的是,停车的时候要尽量让卫生间的下水口处于低位,这样卫生间内不容易积水,洗澡过程中注意不要让水溢出去,准备块抹布,洗完之后给卫生间周边擦干净。除了洗澡之外,我还在卫生间里洗手洗脸甚至洗头,用水顺畅很方便

休假半个月开始回上海,路上一千多公里,我带着娃,在车上做饭、睡觉。做饭只是简单的煮个面,车内完成,使用了电锅,空间略显局促,煮饭时会有蒸汽,打开天窗开启换气扇,车内就清爽多了,头一次在服务区可以吃自己做的饭,虽然只是简简单单的青菜鸡蛋面,也感觉比平时好吃了许多

煮面大概用了半个小时左右的电锅,加上娃看了一个多小时的电视,还有水泵、灯等其他的用电设备工作,400安的电池使用了大约8%左右的电量

开车到晚上6点天黑就在服务区停下了,打开暖气+电视,娃看电视我煮面,吃完饭洗刷一下就睡觉了,尾部横床1.2米宽1.8米长,睡下我跟娃完全没问题,车辆驾驶位以及床跟中间会客的地方都有隐私帘,拉上之后不仅能很好的保护隐私,更重要的是有睡觉的氛围,车子本身也有做隔音,车外噪音我没怎么听到,加上个人也不是很担心安全问题,车子无论是停在服务区还是停车场都能睡得着,那一夜睡的很好,醒来已经是早上七点多了

一夜体验下来感觉床做的有点高了,床离车顶的距离有点短,坐在床上不能完全直起腰,需要低下头,当时有问厂家床为什么做的高,他们解释是床做高是两端能趁着窗户突出的位置,从而增加床的长度,对于我们一家的身高其实不是太需要,做低一点也够用,并且床上能坐直就会舒服很多了

车上用的做多的就是那个折叠小桌子,没事就喜欢呆在车上,看视频、写文章、冲浪、发呆,这台房车单纯的作为一个个人私密空间就挺好,关上车门我与世界分别,打开车门世界与我连接,困了可以睡个觉,饿了可以做个餐

水电是大家最为关心的问题,上篇文章里也说了补电的三种方式,但到目前为止,我还从未主动给车补过电,甚至电量都没低于过80%,这主要得益于行车充电,这辆车我天天都在开,开车的过程中会自动给电池补电,所以在经常跑的情况下完全无需担心用电问题。补过两次水,第一次是在房车厂补的,第二次是在洗车店,而这次加水也让我认识了同样喜欢自驾的洗车店老板,顺便解决了以后加水的问题

后边我又发现了很多可以方便补水的地方,例如加油站,很多车会在加油站补水,加油站也都习惯了这种方式,跟工作人员讲下补个水问题不大

关于停车,我平时在家就停小区,去公司了停在公司停车场,地面上的标准停车位都能停的下,所以还没有为停车苦恼过,这辆车高度2.5米左右,地库限高一半在2.2米,几乎所有的地库都下不去,停车的时候就不要考虑地库了

遇到很多人都跟我说这个车太大了或是太小了,而对于我自己来说刚刚好,真的就是刚刚好,这台车除了作为房车为出行提供舒适的环境外,我还希望它同时兼顾日常通勤代步用,如果再大一点,很多停车位就停不下,平时通勤也比较招摇,如果再小内部的生活空间也无法保证,而这辆车就刚刚好,外部低调内部实用,平时走在路上或是停在那里或许很少有人知道这是一台房车吧

这篇文章说了很多这个车的好,大家不要认为这是篇广告软文,完全是我的目前真实体验,或许是刚提到手新鲜劲还没下,所谓情人眼里出西施,现在看它都是好,后续用的久了再来分享不一样的体验,还有这台车将成为绝版,以后也不会再有了,我就是吹的再好也买不到了,原因是工信部前两周刚出了新规范,规定旅居车内部高度至少要达到1.75米,而这台车内部高度只有1.7米,不符合规范,所以这个月之后将不会有这台车的新车生产销售了


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